В приложении Яндекс Про для автокурьеров нет ограничения по количеству дверей. Я специально перечитал требования несколько раз, потому что после истории с такси, где машина должна быть не менее чем с четырьмя дверями, ожидал подвоха, как в Яндекс такси. Но нет: если вы собираетесь возить заказы Яндекс Еды на своей машине, хоть трехдверный хэтчбек, хоть старый седан с двумя дверями и багажником на крыше, формально вы проходите. Другое дело, что “формально” и “на практике” в курьерской работе расходятся часто.
Привязка машины: что реально нужно, а что просто пугает
Начать стоит с того, что вы не привязываете машину к аккаунту навсегда, как номер телефона. В Яндекс Про вы просто указываете способ передвижения “Авто” и загружаете документы. Права категории B, свидетельство о регистрации транспортного средства, паспорт. Если машина не ваша, а, скажем, жены или друга, нужна ещё доверенность или документ, подтверждающий, что вы имеете право ею пользоваться. В моём случае машина записана на меня, поэтому я просто сфотографировал СТС с двух сторон и водительское удостоверение. Никаких бумажных копий, никаких поездок в офис.
Дальше начинается самое интересное: фотоконтроль автомобиля. Это не техосмотр в ГИБДД и не разговор с механиком. Приложение просит сделать несколько снимков машины с разных ракурсов. Обычно это общий вид спереди или сбоку, чтобы были видны номер и кузов. Снимать нужно при нормальном свете, без бликов и грязи. Я первый раз сфотографировал свою машину после казанского дождя, и система попросила переделать: на фото плохо читался номерной знак. Пришлось выйти, протереть номер и снять заново. Смешно, но именно такие мелочи съедают время.
Ещё один момент: в приложении может всплыть требование показать салон. Не знаю, с чем это связано, возможно, проверяют, что вы не возите заказы в машине, забитой хламом под потолок. У меня попросили сфотографировать заднее сиденье и багажник. Багажник был пустой, если не считать забытой пары кроссовок, так что проблем не возникло. Но если вы используете машину как склад для инструментов или детских игрушек, лучше освободить место заранее.
Отдельная история с медицинской книжкой. Для доставки еды она нужна, и это не формальность. Без действующей медкнижки доступ к заказам если и откроют, то ненадолго. Я делал её в районной поликлинике, потратил около недели и тысячу с небольшим рублей. Зато теперь она лежит в бардачке и иногда пригождается не только для работы.
Первый осмотр: чего ждать и как не облажаться
Первый осмотр в Яндекс Про — это не поездка на станцию техобслуживания. Всё происходит через приложение, но это не значит, что можно расслабиться. Когда вы выходите на линию впервые, система может запросить так называемый фотоконтроль. Вам нужно будет сделать селфи, показать документы и машину. Селфи — отдельный жанр. Я попробовал сфотографироваться в подъезде, и приложение выдало ошибку: слишком тёмное лицо. Пришлось выйти на улицу и ловить нормальный свет. Сейчас я делаю это у окна дома, днём, и проблем нет.
С документами проще: главное, чтобы все углы были в кадре, а текст читался. Паспорт, права, СТС. Если какая-то страница бликует, лучше переснять. Однажды я потратил двадцать минут, потому что на ламинированной странице паспорта отражалась люстра. Решение оказалось простым: положить документ на подоконник и снимать сверху, без вспышки.
С машиной на первом осмотре тоже могут быть вопросы. Приложение может попросить показать не только кузов, но и, например, работающие фары или чистый багажник. У меня в первый раз попросили сфотографировать машину так, чтобы был виден номер и логотип на капоте. Логотип у меня был, а вот номер после мойки блестел так, что бликовал. Пришлось протирать насухо. С тех пор я мою машину перед каждым фотоконтролем, даже если она не сильно грязная. В Казани с её реагентами зимой это превращается в ритуал.
Мелочи, которые бесят, и почему это нормально
Самое раздражающее в первом осмотре — это не сами фотографии, а ожидание. Ты отправил снимки, и сидишь, смотришь в телефон, ждёшь, пока система проверит. Обычно проверка занимает от двадцати минут до пары часов. Если что-то не так, приходит уведомление с просьбой переделать. Иногда без объяснения причины. Просто “фото не подходит”. И ты гадаешь: то ли свет плохой, то ли ракурс не тот, то ли машина недостаточно чистая.
Я заметил одну закономерность: если фотографировать машину в пасмурный день, но не под дождём, система принимает снимки быстрее. Видимо, нет резких теней и бликов. В солнечный день приходится искать тень или снимать с задержкой, чтобы не поймать зайчика. Это не официальное правило, просто моё наблюдение.
Ещё один нюанс: не пытайтесь схитрить. Если вы загрузили фото чужой машины или старой машины, которую уже продали, фотоконтроль это выявит. Причём не сразу, а, скажем, через неделю, когда вы уже расслабились. Тогда доступ к заказам просто закроют до выяснения. У меня знакомый так попал: сфотографировал машину брата, а потом брат уехал в другой город. Пришлось переоформлять профиль и заново проходить проверку. Лучше не рисковать.
Что в итоге с заработком и стоит ли овчинка выделки
Про деньги говорить сложно, потому что всё зависит от того, сколько вы готовы работать и в какие часы. В Казани автокурьеру обещают до пятисот с лишним рублей в час при полной загрузке. Но “полная загрузка” — это не просто выйти на линию и ждать. Это значит брать заказы, не отказываться, успевать вовремя. Если выйти в обед в центре, можно сделать несколько доставок за час. Если выйти утром в спальном районе, можно просидеть полчаса без заказа.
Расходы тоже никто не отменял. Бензин, мойка, иногда парковка. За неделю у меня уходило около трёх тысяч рублей на топливо, если работать по пять-шесть часов в день. Плюс амортизация машины. Но если сравнивать с пешим курьером, на машине в Казани всё равно выгоднее: заказы дальше, погода не так сильно бьёт по ногам, да и термосумку не надо таскать на себе.
Из неприятного: есть корректировки за нарушения. Например, если вы отменили принятый заказ до того, как забрали его в ресторане, с вас могут удержать сто пятьдесят рублей. Если потеряли термосумку, корректировка уже две с половиной тысячи. Это не штрафы в юридическом смысле, но деньги из дохода вычитают. Так что лучше сразу привыкнуть к дисциплине: взял заказ — довези, даже если что-то пошло не так. Поддержка обычно помогает, если ситуация реальная, а не придуманная.
Первый осмотр и привязка машины — это, пожалуй, самая нервная часть старта. Дальше проще: ты уже знаешь, как делать фотографии, где стоит свет, какие документы держать под рукой. Главное — не пытаться пройти всё за пять минут и не злиться, когда система просит переснять. Она не придирается, она просто сверяет. А если машина чистая, документы в порядке и лицо на селфи не похоже на смазанное пятно, то всё проходит с первого или второго раза. Ну, может, с третьего, если вы живете в доме с плохим освещением в подъезде.
AI-помощник за минуту рассчитает доход в вашем городе, проверит возраст и документы, даст персональные советы.
А если хотите сразу приступить к регистрации в Яндекс Еде или в Яндекс Лавке, можно сделать это прямо сейчас, без дополнительных проверок.